Bjorli

ICAO-kode:  ENLB*
IATA-kode:  –
Frekvens:  123,5

Høyde over havet:  1910 fot / 582 meter
Baneretning:  12/30
Banelengde:  850 meter
Banebredde:  12 meter
Banedekke:  Asfalt
Banemerking:  BSL-E 3-2
Vindpølse:  Ja
Inn-/utflyging:  Venstre landingsrunder. Ta hensyn til revefarmer i nærheten av flyplassen.

Toll-flyplass:  Nei
Tjeneste:  Ingen
Landingstillatelse:  Nei. Men det er lurt å ringe til flyplass-sjefen på mobil 467 99 710 for å sjekke om plassen er åpen og operativ.
Landingsavgift:  Nei
Parkeringsplass:  Parkering på hver side av tarmac foran hangaren.
Hangarplass:  Av og til kan hangaren være ledig til ett småfly.
Drivstoff:  AVGAS: 100LL kan skaffes. Men ring på forhånd. (Henning på 467 99 710). AVTUR: JET-A1: Nei. MOGAS: 5 km til Hydro Texaco.
Flymekaniker:  Nei, nærmeste er Ørsta/Volda, Hovden eller Ålesund, Vigra.
Oppholdsrom:  Stor hangar og stort klubbhus. Overnattingsplass til 25 personer. Komplett kjøkken og dusjanlegg i klubbhuset.
Nærmeste tettsted:  Bjorli Sentrum, 5 km.
Overnatting:  Det er mange overnattingssteder rundt omkring i Bjorli. De fleste ligger i området rundt sentrum ca. 5 km fra flyplassen. Vi anbefaler et besøk på hjemmesiden til Lesja Reiseliv AS som har en egen side for Overnatting og Servering.
Butikk:  –
Bevertning:  Det er mange serveringssteder rundt omkring i Bjorli. De fleste ligger i området rundt sentrum ca. 5 km fra flyplassen. Vi anbefaler et besøk på hjemmesiden til Lesja Reiseliv AS som har en egen side for Overnatting og Servering.
Øvrig info:  –

WEB:
Bjorli Int. Flyplass (Lesja FSK) (Facebook)

Lokal værstasjon:
(tips meg hvis du kjenner til noen lokal værstasjon)

Lokale luftsportsklubber:
Lesja Fallskjermklubb
(tips meg hvis du kjenner til flere lokale klubber)

Bilder fra flyplassen
Hvis du har nyere eller bedre bilder av flyplassen så tar jeg gjerne i mot. Så fremt at fotografen har gitt sitt samtykke.
Bilder kan sendes til: post@aviel.no

Videoer:
Mange flotte videoer fra Lesja Fallskjermklubb

Send meg gjerne både bilder og videoer fra bakken eller lufta. De må være klarert av kilde.
Og hvis de er fra militære flyplasser må jeg også sende dem en tur innom NSM før jeg eventuelt publiserer.
Og kommenter gjerne de som allerede ligger ut her også.